Le vélo : un moyen de transport pour demain ?

Industrie, agriculture, déforestation, bâtiment et… transports. Voici le « big five » des responsables des problèmes de pollutions et de changement climatique. De ces secteurs, les transports semblent être l’élément le plus préoccupant : dépendance à 98% au pétrole, saut technologique ou changement d’attitude indispensables pour solutionner le problème.

Saut technologique ou changement de comportement ?

Le problème du transport, c’est qu’il faut transporter son énergie avec soi (sauf à mettre des fils électriques partout). Ainsi, actuellement, seuls le pétrole et le gaz répondent bien au cahier des charges : faciles à transporter, forte contenance énergétique par litre.

Mais voilà, le pétrole et le gaz ne sont pas éternels, le pétrole et le gaz ne sont pas équitablement répartis sur la planète, la combustion du pétrole et du gaz sont source de pollution et de gaz à effet de serre.

Le saut technologique ?

Remplacer le pétrole et le gaz dans les transports, principalement pour les voitures et les camions, pourrait être une solution. Mais par quoi ?

• L’électricité ? Notre ministre de l’écologie en fait l’éloge, mais les voitures électriques ne permettent pas de rivaliser avec les voitures classiques sur le plan des performances. Ce qui implique déjà un changement de comportement. D’autre part, reste à savoir comment on produit cette électricité : nucléaire, charbon, pétrole ? En France, il faudrait construire 18 réacteurs nucléaires supplémentaires pour faire fonctionner toutes les voitures à l’électricité.
• Les biocarburants ? En premier lieu, lesquels ? Car nombre d’entre eux ont un bilan écologique pire que le le pétrole. Ensuite il ne faut pas entrer en concurrence avec l’agriculture vivrière.

Pour le saut technologique, il va donc falloir attendre encore un peu…

Le changement de comportement…

Si la technologie ne peut pas (dans ce cas) nous sauver, reste à voir comment on peut changer de comportement.

• Prendre le train : le train, au delà d’être électrique, est aussi rapide et peu énergivore. Malheureusement, il est cher et il dessert mal le pays.
• Les transports en commun : cela fonctionne très bien en ville, mais ils restent presque inexistants à la campagne.
• L’autopartage et le covoiturage : grâce à internet, ces solutions sont devenues une grande source de baisse de la pollution.
• Les transports doux : le vélo, la marche... On va moins loin, mais il est déjà possible de faire pas mal de choses avec.

Regardons ce dernier point de plus près.

Le vélo : un moyen de transport idéal en ville

Une petite vidéo pour illustrer !

• Sites protégés : entre les voies de bus et les pistes cyclables, il est maintenant facile d’éviter les risques de la circulation automobile sur une grande partie des trajets urbains.
• Rapidité : selon mon expérience à Rouen, sur les courts déplacement dans le centre, le vélo est le moyen de transport le plus rapide. Meilleur évidemment que la marche, mais aussi que le bus et presque toujours que la voiture si on tient compte du temps de recherche de stationnement.
• Absence de bouchons : quelle que soit l’heure, le temps de transport à vélo est le même, ce qui permet une optimisation de son emploi du temps.
• Pas de difficultés de parking
• Pas de pollution
• Exercice physique bénéfique : le vélo permet de gagner du temps et de l’argent à ce niveau (pas d’entrée dans une salle de sport, déplacement et sport en même temps).
• Offre disponible (location, vélo personnel…) : actuellement, toutes les grandes villes bénéficient d’une offre de vélo en libre service type Vélib.
• Coût : un vélo de qualité coûte environ 350 €. Ensuite, il n’y a pas d’assurance, pas de carburant et peu d’entretien. Mais encore mieux, les vélos en location en ville permettent des abonnements pour une somme d’un vingtaine d’euros annuels. Avec 20 € en voiture, on fait… 100 km seulement.

Pour ma part, j’utilise les vélos de location de Rouen (les Cyclics) depuis plusieurs années pour tout mes déplacements à l’intérieur du centre-ville. Évidemment, en hiver c’est un peu plus difficile, mais on y arrive très bien.

Le vélo pour transporter les courses et les enfants ?

Maintenant, peut-on aller encore plus loin avec les déplacements à vélo ?

Personnellement, j’expérimente depuis quelques semaines un nouveau moyen de déplacement à vélo : le triporteur.

• De transporter des enfants (à l’abri s’il le faut)
• D’aller faire des courses gros volume.

Par contre :

• Il faut viser des déplacement pas trop long (5 km environ)
• Il faut éviter les dénivelés trop importants.
• Il faut prévoir d’avoir déjà un peu d’entrainement à vélo, car on ne déplace pas un triporteur de 40 kg + des passagers (mêmes petits) et des courses aussi facilement qu’un simple vélo de 15 kg.

Actuellement, je fait surtout des petites sorties récréatives avec les enfants : une heure dans la campagne, de 10 à 15 km, des arrêts pédagogiques pour observer la nature, l’agriculture ou l’architecture.

Au niveau utilitaire j’expérimente les courses de proximité (marché, pharmacie, boucher, bibliothèque) à 5 km de la maison. Je n’ai pas encore tenté le supermarché avec un gros volume de courses.

Pour le côté timing, en me rendant à 5 km de chez moi, je passe 20 min de trajet aller (même chose retour, enfin, selon le sens du vent). En voiture, c’est 5 min. Je perds donc théoriquement 30 min, mais en complément, j’ai fait 40 min de sport et économisé presque un litre de carburant.

Par contre, pour les longs trajets… La vidéo ci-dessous en dit long !

Et vous, quels sont vos moyens de limiter votre empreinte carbone dans les transports ?

Vous souhaitez faire construire une maison passive en Normandie ou rénover votre habitat en Normandie, contactez moi, je peux vous aider.

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